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KIT INTERNO HPA POLARSTAR F2...
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KIT INTERNO HPA POLARSTAR F2 CONVERSION KIT - KAC LMG CLASSIC ARMY

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Motor Fusion del tamaño de una mordida

Ganador del "Mejor Motor HPA" en los 9º Premios Airsoft Players Choice, el diseño de doble solenoide del F2™ proporciona la misma funcionalidad que el legendario Fusion Engine™ pero en un diseño más compacto, eficiente y flexible. Los solenoides duales permiten que la boquilla y la válvula poppet se ajusten independientemente una de la otra para un control inigualable tanto del tiempo de carga como del volumen de aire utilizado. Además, esto hace posible cambiar la secuencia de disparo dándole la capacidad de operar tanto en modo de cerrojo verdadero como en modo "AEG".

La F2™ incorpora un nuevo diseño de válvula de asiento de una sola pieza y de peso reducido, pero sigue funcionando con el mismo principio que la válvula de asiento Fusion Engine™. Esta válvula es capaz de operar a presiones más bajas y utiliza menos volumen de aire para funcionar lo que optimiza la eficiencia del aire.

Un diseño robusto permite un rango de presión de funcionamiento de 45psi a 145psi que permite a la F2™ alcanzar velocidades desde CQB a DMR mientras emplea una sola boquilla para todo el rango de ajuste de velocidad.

Además, su boquilla tiene un muelle hacia delante que proporciona una fuerza de carga consistente independientemente de la presión de funcionamiento. Comparte el mismo muelle que el Fusion Engine™ con opciones de muelle ligero y pesado disponibles para ajustar la fuerza de carga.

 Velocidad: 480fps con .20g @ 145psi

El F2™ permite un fácil ajuste de la velocidad con sólo cambiar la presión de entrada y no requiere diferentes boquillas para alcanzar su rango de velocidad completo. Utilizando un M4 estándar como ejemplo, la velocidad puede ajustarse desde menos de 280fps y hasta aproximadamente 480fps con un balín de 0,20g. La velocidad puede variar según el modelo, ya que los cañones más largos aumentarán la velocidad máxima y los más cortos la reducirán. 

ROF: 30rps

La velocidad cíclica máxima de la F2™ se ve afectada por varios factores, como la presión de funcionamiento, así como la calidad del cargador y los balines utilizados. Sin embargo, 30 disparos por segundo es alcanzable en la mayoría de las configuraciones estándar.

Eficiencia del aire: 1000+ disparos de 13/3000 @ 1.5J con .28g

La válvula de asiento estándar F2™ es equivalente a la válvula de asiento roja de bajo flujo del Fusion Engine™. Sin embargo, esta válvula responde más rápido y requiere menos volumen de aire para funcionar, por lo que la F2™ es capaz de lograr una mayor eficiencia de aire que incluso un Fusion Engine™ finamente ajustado.

(Configuración de prueba: obturador rojo / barril de 6,05x375mm)

Traducción realizada con la versión gratuita del traductor www.DeepL.com/Translator

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